本日(10/26)為紅牡蠣遊艇學院自疫情以來,今年度首次的長航,參與長航成員於上午8時集合,於9點30分自宜蘭朝陽漁港啟航,本次航行由紅牡蠣遊艇學院校長盛新親自領航,航行途中首站預計停靠綠島。

本次航行浬程數為280浬,航行浬程數相對於船長及水手而言是一項重要訓練,長航更是訓練危機處理的重要歷程。

這次的長航選擇於冬天舉辦,主要是訓練學員於艱險的航行環境中適應力及應變力,大海是一個變數最大的環境,考驗著航行者的智慧及耐力。

2020紅牡蠣首航/航行紀事

2020/10/26

上午8時全員集合整備,9時30分自宜蘭朝陽漁港啟航,今日天氣晴朗,適合航行的天氣,本日航行速度為6.5節/均速,預計10/27上午0900抵達綠島。

航行在海上,最常做的事,就屬望海與海釣;「望海」是觀看海象與天象,「海釣」純粹是打發時間吧〜;很幸運的,我們今天釣到了一條不小的魚。

參與本次航行之帆船為Swan 59 (瑞典豪華單體帆船),他有一個很美的名字Swan(天鵝),如同他的名字,是一艘看起來既古典又堅強的船,這次的航行就有勞Swan帶領我們完成長航任務。

2020/10/27

在太平洋的海上度過了夜航的一晚,於10/27日中午1200抵達綠島,座標為121°28′19〞E;22°39′40〞N,比預計的時間晚了一些。

夜航對於船長及水手是重要且不可缺的訓練,夜航可訓練航行者方向感辨識,現在船隻配備大都很先進齊全,雖然有導航系統,但是對於船長及水手的訓練,最重要的是繪製及看懂海圖,這關係著當你在茫茫大海中會不會迷航的關鍵。

 

2020/10/28

上午0700我們自綠島出發,往下一個目的地航行,下一停靠站即為終點站-高雄興達港,預計在10/29下午1300抵達。在今天的航行中,途經台灣最南點,這是位於屏東縣恆春鎮,他的座標是120°50′0″E; 21°53′59″N,此處立有一座「台灣最南點意象標誌」,據說標誌的設計是以尖頂向天的筍狀,加上一面海螺狀,意味著海陸相依的意象。

2020/10/29

今天早上0830我們即抵達高雄興達港,比預計時間提早了4小時30分,完美的完成了此次長航的任務。航海活動充滿挑戰,每一次航行都是考驗,本次參與長航的學員,素質都很棒,恭喜他們成功的挑戰自己,又累積了自身的航行經驗與應變能力。

紅牡蠣遊艇學院對於航行的安全是最重視的,這次的長航,歷經了4天3夜,日間的航行由於視線良好,相對學員而言他們應付自如,比較辛苦的應是夜間航行,夜間航行時除了必須確實瞭望,注意各式輔助導航系統,更須要隨時注意出現在周邊的各式船舶。由於夜間視線不良,因此,必須透過船舶的航行燈來辨識各式船舶及其航行方向,且在航行中的帆船必須使用舷燈和艉燈。

紅牡蠣遊艇學院歡迎對航行有熱忱及挑戰自我的夥伴加入我們長航的行列,相關訊息可參考〜http://redoysteryachtclub.com/ 最新消息。